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Zugleich warnten die Autorinnen und Autoren vor Menschenrechtsverletzungen und Umweltsch\u00e4den beim Abbau von Rohstoffen f\u00fcr Elektroautos. Die deutsche Automobilindustrie sei einer der Hauptabnehmer von metallischen Rohstoffimporten. In vielen F\u00e4llen gehe der Abbau mit gravierenden Folgen f\u00fcr Menschen und Umwelt einher. Um die schlimmsten Auswirkungen der Klimakatastrophe noch zu verhindern, m\u00fcsse vor allem die Anzahl und Gr\u00f6\u00dfe der Autos auf Deutschlands Stra\u00dfen deutlich reduziert werden, forderten die Organisationen.<\/p>\n
Die Autorinnen und Autoren untersuchen die tiefgreifenden Umweltsch\u00e4den in Folge des Rohstoffabbaus weltweit. In Indonesien beispielsweise w\u00fcrden Luft und Meer beim Abbau von Nickel verschmutzt sowie Arbeitsrechte verletzt. Das Metall sei f\u00fcr die Autoindustrie mehrfach relevant und zentrales Element f\u00fcr zuk\u00fcnftige Batterietechnologien. Auch auf den Philippinen werde Wasser durch den Nickelabbau verschmutzt, was zu Ertragseinbu\u00dfen in der Reisernte und Fischerei f\u00fchre.<\/p>\n
F\u00fcr die Herstellung von Elektroautos werde auch in der Tiefsee nach Nickel, Kobalt und anderen Rohstoffen gesucht. Die Folgen des Tiefseebergbaus seien jedoch auf Grund des geringen Wissens \u00fcber die \u00d6kosysteme der Tiefsee schwer abzusch\u00e4tzen. Die Autorinnen und Autoren fordern einen Stopp oder die vor\u00fcbergehende Aussetzung des Bergbaus unter Wasser.<\/p>\n
Auch Amnesty International forderte die Autoindustrie dazu auf, ihren menschenrechtlichen Sorgfaltspflichten entlang der Produktionskette von Autobatterien nachzukommen. Mehrfach seien Menschenrechtsverletzungen bei der Rohstoffgewinnung f\u00fcr wiederaufladbare Batterien dokumentiert worden. Dazu z\u00e4hle etwa Kinderarbeit bei der F\u00f6rderung von Kobalterz in der Demokratischen Republik Kongo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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