21.03.2023<\/time><\/p>\n Pressemitteilung<\/strong><\/p>\n<\/p>\n <\/source><\/picture>\n<\/p><\/div><\/div>\n
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Anl\u00e4sslich der Verkehrsminister*innenkonferenz (VMK) am 22. und 23. M\u00e4rz 2023 und der laufenden Erarbeitung des Ausbau- und Modernisierungspaktes f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Personennahverkehr (\u00d6PNV) fordert das B\u00fcndnis sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende die \u00fcberf\u00e4llige Umsetzung der Barrierefreiheit. Damit unterst\u00fctzt das B\u00fcndnis den Appell des VdK, die dringend notwendigen Investitionen in H\u00f6he von 15-20 Milliarden Euro nicht weiter zu verschieben. \u201eDie Zusage, Barrierefreiheit im \u00f6ffentlichen Nahverkehr bis 2022 umzusetzen, wurde nicht eingehalten. Im Sinne einer sozial gerechten Mobilit\u00e4tswende sind Bund und L\u00e4nder jetzt in der Pflicht, allen Menschen nachhaltige Mobilit\u00e4t zu erm\u00f6glichen\u201c, so die B\u00fcndnisvertreter*innen.<\/p>\n
W\u00e4hrend das Deutschlandticket den Zugang zu nachhaltiger Mobilit\u00e4t zumindest durch einen einheitlichen Tarif vereinfacht, sind die H\u00fcrden durch fehlende Barrierefreiheit nach wie vor oft zu hoch. \u201eDer Ausbau- und Modernisierungspakt muss die Vers\u00e4umnisse der Vergangenheit korrigieren und die fl\u00e4chendeckende Barrierefreiheit in Infrastruktur und Fahrzeugen als Ziel verfolgen\u201c, so das B\u00fcndnis. Dazu geh\u00f6ren neben schwellen- und stufenfreien Zug\u00e4ngen zu allen Bussen, Bahnen und Bahnh\u00f6fen (inkl. U- und S-Bahn) auch Rollstuhlstellpl\u00e4tze, taktile Blindenleitsysteme, deutlich wahrnehmbare Ansagen innerhalb und au\u00dferhalb der Fahrzeuge sowie ausreichend Personal. Bei der Umsetzung der fl\u00e4chendeckenden Barrierefreiheit und des notwendigen Nachteilsausgleichs sind Betroffene zwingend zu beteiligen.<\/p>\n
Damit unterst\u00fctzt das B\u00fcndnis die Forderung seines Mitgliedsverbands VdK: \u201eF\u00fcr die Umsetzung der Barrierefreiheit muss der finanzielle Bedarf in H\u00f6he von 15 bis 20 Milliarden Euro bereitgestellt werden. Dazu w\u00fcrde sich der Ausbau- und Modernisierungspakt gut eignen\u201c. Zudem braucht es eine allgemeing\u00fcltige Definition von Barrierefreiheit sowie konkrete Ma\u00dfnahmen und verbindliche Kennzahlen, um den Fortschritt zu messen. Auch klare Zust\u00e4ndigkeiten und ein \u00fcberpr\u00fcfbarer Zeitplan zur Umsetzung durch Bund und L\u00e4nder sind notwendig. \u201eDer Ausbau- und Modernisierungspakt kann nur mit klaren Leitplanken und entsprechenden Mitteln zum l\u00e4ngst \u00fcberf\u00e4lligen Meilenstein f\u00fcr eine inklusive Mobilit\u00e4t werden. Ohne verbindliche Ziele bleiben Millionen Menschen weiterhin von selbstbestimmter Mobilit\u00e4t und sozialer Teilhabe ausgeschlossen. Essenzielle Weichenstellungen f\u00fcr die kommenden Jahre w\u00fcrden vers\u00e4umt werden\u201c, warnt das B\u00fcndnis.<\/p>\n
Das B\u00fcndnis fordert, dass der gesetzlichen Verpflichtung zur fl\u00e4chendeckenden Barrierefreiheit im gesamten \u00d6PNV bis 2026 nachzukommen sei. \u201eEine sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende und echte Teilhabe erfordert massive Investitionen und politischen Willen. Wir fordern Bundesverkehrsminister Volker Wissing sowie alle Verkehrsminister*innen der L\u00e4nder dazu auf, f\u00fcr eine wirklich inklusive Mobilit\u00e4t ohne Barrieren zu sorgen \u2013 sowohl in der Stadt als auch in l\u00e4ndlichen Regionen.\u201c<\/p>\n
\u00dcber das B\u00fcndnis<\/strong><\/p>\nDas B\u00fcndnis sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende b\u00fcndelt die Expertise aus Gewerkschaften, Sozial-, Wohlfahrts- und Umweltverb\u00e4nden sowie der Evangelischen Kirche, um zusammen die Transformation der Mobilit\u00e4t in Deutschland zu unterst\u00fctzen. Gemeinsam vertritt das B\u00fcndnis viele Millionen Mitglieder und bietet eine Plattform f\u00fcr die Fragestellungen rund um eine soziale und \u00f6kologische Mobilit\u00e4tswende. Das B\u00fcndnis wird gef\u00f6rdert und unterst\u00fctzt durch die Stiftung Mercator.<\/p>\n
Mitglieder des B\u00fcndnisses sind: DGB, IG Metall, ver.di, SoVD, VdK, AWO, BUND, VCD, die Evangelische Kirche in Deutschland (EKD) und NABU.<\/p>\n
Hannover, 21. M\u00e4rz 2023<\/p>\n
Pressestelle der EKD
21.03.2023 Pressemitteilung Anl\u00e4sslich der Verkehrsminister*innenkonferenz (VMK) am 22. und 23. M\u00e4rz 2023 und der laufenden Erarbeitung des Ausbau- und Modernisierungspaktes<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4747,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5464"}],"collection":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5464"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5464\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5465,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5464\/revisions\/5465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5464"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5464"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5464"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}