\n<\/p>\n
25.06.2024<\/time><\/p>\n Pressemitteilung<\/strong><\/p>\n<\/p>\n <\/source><\/picture>\n<\/p><\/div><\/div>\n\nAnl\u00e4sslich des Infrastrukturdialogs im Bundesverkehrsministerium sowie der laufenden Debatte zum Bundeshaushalt fordert das B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende eine klare Priorisierung von Erhalt vor Neubau in der Verkehrsinfrastruktur. \u201eUm Klimaziele einzuhalten und Lebensgrundlagen zu sichern, d\u00fcrfen keine Haushaltsmittel im Bereich der Daseinsvorsorge oder beim Klimaschutz gek\u00fcrzt werden. Die sozial-\u00f6kologische Transformation der Verkehrsinfrastruktur muss politisch priorisiert werden\u201c, so das breite zivilgesellschaftliche B\u00fcndnis in einem heute vorgelegten Papier.<\/p>\nDerzeit schr\u00e4nken marode Br\u00fccken, Schienen und Stra\u00dfen die Mobilit\u00e4t vieler Menschen und damit auch die Teilhabe am gesellschaftlichen Leben ein. Auch f\u00fcr den Wirtschaftsverkehr ist der Status Quo der Infrastruktur ein Hemmschuh. Die damit verbundenen Verz\u00f6gerungen, Umwege und Unzuverl\u00e4ssigkeit sind ein bedeutender Zeit- und Kostenfaktor.<\/p>\nAktuell wird f\u00fcr den Bundeshaushalt 2025 eine L\u00fccke im zweistelligen Milliardenbereich prognostiziert, die dem Bundeshaushalt 2025 fehlen wird. Angesichts der zu erwartenden massiven Kostensteigerungen f\u00fcr die Projekte der Bundesverkehrswegeplanung ist \u201cWeiter so\u201c derselben mit immer neuen Autobahnen und Bundesstra\u00dfen auch aus fiskalpolitischer Perspektive weder m\u00f6glich noch nachhaltig.<\/p>\nDas B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende sieht zur Sicherung der Daseinsvorsorge, der Einhaltung der Klimaziele und der Attraktivit\u00e4t des Wirtschaftsstandorts dringenden Handlungsbedarf:<\/p>\n\nMarode Stra\u00dfen und Br\u00fccken gef\u00e4hrden die Mobilit\u00e4t: Der Erhalt und die Instandsetzung des bestehenden Verkehrsnetzes m\u00fcssen konsequent h\u00f6her priorisiert werden als der Neu- und Ausbau von Autobahnen und Bundesstra\u00dfen. Nur in begr\u00fcndeten Ausnahmef\u00e4llen kann Stra\u00dfenneubau noch im begrenzten Ma\u00dfe erforderlich sein.<\/li>\nPotentiale nutzen und Schienennetz ausbauen: F\u00fcr ein langfristig resilientes Schienennetz braucht es neben einer z\u00fcgigen und umfassenden Sanierung, Elektrifizierung und Reaktivierung von Strecken mehr Bundesmittel f\u00fcr einen naturvertr\u00e4glichen Ausbau der Schiene.\u00a0<\/li>\nZuverl\u00e4ssige Angebote f\u00fcr Arbeitswege: F\u00fcr eine echte Wahlfreiheit zwischen den Verkehrsmitteln braucht es mehr Personal und insbesondere im l\u00e4ndlichen Raum attraktive, zuverl\u00e4ssige und barrierefreie Angebote des \u00d6PNV sowie \u00f6ffentliche Ladeinfrastruktur f\u00fcr Pendlerinnen und Pendler.\u00a0<\/li>\nFinanzielle Entlastung der Gesellschaft durch gezielte Investitionen: Es braucht Ehrlichkeit in der Debatte und Gerechtigkeit in der Verteilung \u00f6ffentlicher Mittel. Klimasch\u00e4dliche Subventionen m\u00fcssen sozial vertr\u00e4glich abgebaut und Gelder von klimasch\u00e4dlicher hin zu klimafreundlicher Infrastruktur umverteilt werden.<\/li>\n<\/ul>\n\u201eEine grunds\u00e4tzliche Abkehr vom Neubau von Autobahnen und Bundesstra\u00dfen setzt dringend notwendige finanzielle Ressourcen f\u00fcr den Erhalt des bestehenden Stra\u00dfennetzes und Investitionen in die Schieneninfrastruktur und den Umweltverbund frei\u201c, hei\u00dft es in der gemeinsamen Erkl\u00e4rung. Nachhaltige Mobilit\u00e4tsangebote k\u00f6nnten so von allen Menschen genutzt werden, bieten eine echte Wahlm\u00f6glichkeit zwischen den Verkehrsmitteln, sind aktiver Klimaschutz und sichern Arbeitspl\u00e4tze in zukunftsf\u00e4higen Industriezweigen.<\/p>\nDas B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende begr\u00fc\u00dft die Diskussion \u00fcber einen Infrastrukturfonds und schl\u00e4gt einen verkehrstr\u00e4ger\u00fcbergreifenden, \u00fcberj\u00e4hrigen Infrastrukturfonds vor, der nach Schweizer Vorbild mit klar geregelten Finanzierungss\u00e4ulen f\u00fcr die Bahn, den \u00d6PNV, den Fu\u00df- und Radverkehr sowie F\u00f6rderprogrammen f\u00fcr Ladeinfrastruktur gestaltet ist. F\u00fcr eine erfolgreiche Mobilit\u00e4tswende werden dringend h\u00f6here, verl\u00e4ssliche und planungssichere Finanzmittel ben\u00f6tigt.<\/p>\nDas Positionspapier des B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende kann hier heruntergeladen werden.<\/p>\n\u00dcber das B\u00fcndnis<\/strong><\/p>\nDas B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende b\u00fcndelt die Expertise aus Gewerkschaften (IG Metall, ver.di, DGB), Sozial-, Wohlfahrts- und Umweltverb\u00e4nden (VdK, SoVD, AWO, VCD, BUND, NABU) sowie der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD), um zusammen die Transformation der Mobilit\u00e4t in Deutschland zu unterst\u00fctzen. Gemeinsam vertritt das B\u00fcndnis viele Millionen Mitglieder und bietet eine Plattform f\u00fcr die Fragestellungen rund um eine soziale und \u00f6kologische Mobilit\u00e4tswende. Das B\u00fcndnis wird gef\u00f6rdert und unterst\u00fctzt durch die Stiftung Mercator.<\/p>\nHannover, 25. Juni 2024<\/p>\nPressestelle der EKDCarsten Splitt<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"25.06.2024 Pressemitteilung Anl\u00e4sslich des Infrastrukturdialogs im Bundesverkehrsministerium sowie der laufenden Debatte zum Bundeshaushalt fordert das B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende eine klare<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7012,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7011"}],"collection":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7011"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7013,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7011\/revisions\/7013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Die damit verbundenen Verz\u00f6gerungen, Umwege und Unzuverl\u00e4ssigkeit sind ein bedeutender Zeit- und Kostenfaktor.<\/p>\nAktuell wird f\u00fcr den Bundeshaushalt 2025 eine L\u00fccke im zweistelligen Milliardenbereich prognostiziert, die dem Bundeshaushalt 2025 fehlen wird. Angesichts der zu erwartenden massiven Kostensteigerungen f\u00fcr die Projekte der Bundesverkehrswegeplanung ist \u201cWeiter so\u201c derselben mit immer neuen Autobahnen und Bundesstra\u00dfen auch aus fiskalpolitischer Perspektive weder m\u00f6glich noch nachhaltig.<\/p>\nDas B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende sieht zur Sicherung der Daseinsvorsorge, der Einhaltung der Klimaziele und der Attraktivit\u00e4t des Wirtschaftsstandorts dringenden Handlungsbedarf:<\/p>\n\nMarode Stra\u00dfen und Br\u00fccken gef\u00e4hrden die Mobilit\u00e4t: Der Erhalt und die Instandsetzung des bestehenden Verkehrsnetzes m\u00fcssen konsequent h\u00f6her priorisiert werden als der Neu- und Ausbau von Autobahnen und Bundesstra\u00dfen. 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Anl\u00e4sslich des Infrastrukturdialogs im Bundesverkehrsministerium sowie der laufenden Debatte zum Bundeshaushalt fordert das B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende eine klare Priorisierung von Erhalt vor Neubau in der Verkehrsinfrastruktur. \u201eUm Klimaziele einzuhalten und Lebensgrundlagen zu sichern, d\u00fcrfen keine Haushaltsmittel im Bereich der Daseinsvorsorge oder beim Klimaschutz gek\u00fcrzt werden. Die sozial-\u00f6kologische Transformation der Verkehrsinfrastruktur muss politisch priorisiert werden\u201c, so das breite zivilgesellschaftliche B\u00fcndnis in einem heute vorgelegten Papier.<\/p>\n
Derzeit schr\u00e4nken marode Br\u00fccken, Schienen und Stra\u00dfen die Mobilit\u00e4t vieler Menschen und damit auch die Teilhabe am gesellschaftlichen Leben ein. Auch f\u00fcr den Wirtschaftsverkehr ist der Status Quo der Infrastruktur ein Hemmschuh. Die damit verbundenen Verz\u00f6gerungen, Umwege und Unzuverl\u00e4ssigkeit sind ein bedeutender Zeit- und Kostenfaktor.<\/p>\n
Aktuell wird f\u00fcr den Bundeshaushalt 2025 eine L\u00fccke im zweistelligen Milliardenbereich prognostiziert, die dem Bundeshaushalt 2025 fehlen wird. Angesichts der zu erwartenden massiven Kostensteigerungen f\u00fcr die Projekte der Bundesverkehrswegeplanung ist \u201cWeiter so\u201c derselben mit immer neuen Autobahnen und Bundesstra\u00dfen auch aus fiskalpolitischer Perspektive weder m\u00f6glich noch nachhaltig.<\/p>\n
Das B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende sieht zur Sicherung der Daseinsvorsorge, der Einhaltung der Klimaziele und der Attraktivit\u00e4t des Wirtschaftsstandorts dringenden Handlungsbedarf:<\/p>\n
\u201eEine grunds\u00e4tzliche Abkehr vom Neubau von Autobahnen und Bundesstra\u00dfen setzt dringend notwendige finanzielle Ressourcen f\u00fcr den Erhalt des bestehenden Stra\u00dfennetzes und Investitionen in die Schieneninfrastruktur und den Umweltverbund frei\u201c, hei\u00dft es in der gemeinsamen Erkl\u00e4rung. Nachhaltige Mobilit\u00e4tsangebote k\u00f6nnten so von allen Menschen genutzt werden, bieten eine echte Wahlm\u00f6glichkeit zwischen den Verkehrsmitteln, sind aktiver Klimaschutz und sichern Arbeitspl\u00e4tze in zukunftsf\u00e4higen Industriezweigen.<\/p>\n
Das B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende begr\u00fc\u00dft die Diskussion \u00fcber einen Infrastrukturfonds und schl\u00e4gt einen verkehrstr\u00e4ger\u00fcbergreifenden, \u00fcberj\u00e4hrigen Infrastrukturfonds vor, der nach Schweizer Vorbild mit klar geregelten Finanzierungss\u00e4ulen f\u00fcr die Bahn, den \u00d6PNV, den Fu\u00df- und Radverkehr sowie F\u00f6rderprogrammen f\u00fcr Ladeinfrastruktur gestaltet ist. F\u00fcr eine erfolgreiche Mobilit\u00e4tswende werden dringend h\u00f6here, verl\u00e4ssliche und planungssichere Finanzmittel ben\u00f6tigt.<\/p>\n
Das Positionspapier des B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende kann hier heruntergeladen werden.<\/p>\n
\u00dcber das B\u00fcndnis<\/strong><\/p>\nDas B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende b\u00fcndelt die Expertise aus Gewerkschaften (IG Metall, ver.di, DGB), Sozial-, Wohlfahrts- und Umweltverb\u00e4nden (VdK, SoVD, AWO, VCD, BUND, NABU) sowie der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD), um zusammen die Transformation der Mobilit\u00e4t in Deutschland zu unterst\u00fctzen. Gemeinsam vertritt das B\u00fcndnis viele Millionen Mitglieder und bietet eine Plattform f\u00fcr die Fragestellungen rund um eine soziale und \u00f6kologische Mobilit\u00e4tswende. Das B\u00fcndnis wird gef\u00f6rdert und unterst\u00fctzt durch die Stiftung Mercator.<\/p>\nHannover, 25. Juni 2024<\/p>\nPressestelle der EKDCarsten Splitt<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"25.06.2024 Pressemitteilung Anl\u00e4sslich des Infrastrukturdialogs im Bundesverkehrsministerium sowie der laufenden Debatte zum Bundeshaushalt fordert das B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende eine klare<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7012,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7011"}],"collection":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7011"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7011\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7013,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7011\/revisions\/7013"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/krankenhauspfarramt.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Hannover, 25. Juni 2024<\/p>\n
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