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Das Bekenntnis zum Deutschlandticket durch die sich abzeichnende Koalition aus Union und SPD ist ein wichtiges Signal f\u00fcr eine bezahlbare und klimafreundliche Mobilit\u00e4t. Eine aktuelle repr\u00e4sentative Umfrage im Auftrag des B\u00fcndnisses sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende unter Nutzerinnen und Nutzern des Deutschlandtickets unterstreicht dessen hohe Relevanz. Mit Blick auf die anstehende Verkehrsminister*innenkonferenz betont das B\u00fcndnis: \u201eJetzt sind die L\u00e4nder in der Pflicht, sich mit dem Bund auf eine langfristige Finanzierung des Tickets ohne Ablaufdatum zu einigen, ein bundesweit g\u00fcltiges Sozialticket einzuf\u00fchren und gemeinsam den Ausbau und die Verbesserung des \u00d6PNV-Angebots voranzutreiben. Wie wichtig das Ticket in Kombination mit passenden Angeboten f\u00fcr den Zugang zu Mobilit\u00e4t ist, zeigt die aktuelle Umfrage.\u201c<\/p>\n
Die Befragung unter den rund 13,5 Millionen Abonnentinnen und Abonnenten des Deutschlandtickets kommt zu dem Ergebnis, dass f\u00fcr 89,3 Prozent eine langfristige Fortf\u00fchrung des Tickets wichtig ist. Ohne das Deutschlandticket w\u00fcrden die individuellen Mobilit\u00e4tskosten bei mehr als zwei Drittel der befragten Personen steigen (69,6 Prozent) \u2013 und das in einer Zeit, in der viele Menschen dringend auf finanzielle Entlastung angewiesen sind. Auch f\u00fcr den Klimaschutz ist das Deutschlandticket relevant: 41,7 Prozent der Befragten w\u00fcrden bei Abschaffung des Tickets h\u00e4ufiger das Auto nutzen und rund ein Viertel der Befragten (24,7 Prozent) w\u00fcrden ihre Fahrten generell reduzieren, wodurch ihre gesellschaftliche Teilhabe eingeschr\u00e4nkt und die Daseinsvorsorge gef\u00e4hrdet wird.<\/p>\n
Anstelle von K\u00fcrzungen im \u00f6ffentlichen Nahverkehr braucht es massive Investitionen in ein fl\u00e4chendeckendes und barrierefreies Angebot in l\u00e4ndlichen R\u00e4umen und in den St\u00e4dten. Etwa die H\u00e4lfte der befragten B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger w\u00fcrden den \u00d6PNV st\u00e4rker nutzen, wenn es h\u00f6here Verl\u00e4sslichkeit g\u00e4be (49 Prozent), Bahn- und Busverbindungen ausgebaut werden (44,6 Prozent) und die Taktung verbessert wird (38,5 Prozent). Das B\u00fcndnis erg\u00e4nzt: \u201eBarrierefreiheit und angemessene Qualit\u00e4tsstandards in Hinsicht auf Sauberkeit und Sicherheit m\u00fcssen in den Verkehrsmitteln und an Haltestellen zur Selbstverst\u00e4ndlichkeit werden. Nur so kann der \u00f6ffentliche Nahverkehr f\u00fcr noch mehr Menschen eine echte Alternative zum Auto werden. \u201cStatt mehr f\u00fcr den \u00d6PNV zu tun, werden in vielen Regionen jedoch Verbindungen ausged\u00fcnnt\u201c, kritisiert das B\u00fcndnis weiter.\u00a0 \u201eEine Entwicklung, die im Widerspruch zu den Bed\u00fcrfnissen der Fahrg\u00e4ste und zum Staatsziel der gleichwertigen Lebensverh\u00e4ltnisse steht\u201c.<\/p>\n
Das B\u00fcndnis sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende fordert Bund und Bundesl\u00e4nder dazu auf, sich auf eine ausk\u00f6mmliche und dauerhafte Finanzierung des \u00d6PNV zu einigen. \u201eNur so k\u00f6nnen Instandhaltung und der naturvertr\u00e4gliche Ausbau der Infrastruktur vorangetrieben und tarifgebundene, attraktive Arbeitspl\u00e4tze gesichert werden. Die Menschen haben klar signalisiert: Sie wollen eine bezahlbare und verl\u00e4ssliche \u00f6ffentliche Mobilit\u00e4t. Jetzt braucht es politische Entscheidungen, die diesem Wunsch gerecht werden\u201c, so die Verb\u00e4nde.<\/p>\n
Eine ausf\u00fchrliche Dokumentation der Befragungsergebnisse sowie Hinweise zur Methodik finden Sie unter diesem Link.<\/p>\n
Weitere Positionen und Pressemitteilungen des B\u00fcndnisses zu Erhalt und Gestaltung des Deutschlandtickets sowie dem notwendigen begleitenden Sozialticket k\u00f6nnen hier nachgelesen werden.<\/p>\n
\u00dcber das B\u00fcndnis<\/p>\n
Das B\u00fcndnis Sozialvertr\u00e4gliche Mobilit\u00e4tswende b\u00fcndelt die Expertise aus Gewerkschaften (IG Metall, ver.di, DGB), Sozial-, Wohlfahrts- und Umweltverb\u00e4nden (VdK, SoVD, AWO, VCD, BUND, NABU) sowie der Evangelischen Kirche in Deutschland (EKD), um zusammen die Transformation der Mobilit\u00e4t in Deutschland zu unterst\u00fctzen. Gemeinsam vertritt das B\u00fcndnis viele Millionen Mitglieder und bietet eine Plattform f\u00fcr die Fragestellungen rund um eine soziale und \u00f6kologische Mobilit\u00e4tswende. Das B\u00fcndnis wird gef\u00f6rdert und unterst\u00fctzt durch die Stiftung Mercator.<\/p>\n
Hannover, 1. April 2025<\/p>\n
Pressestelle der EKD
Carsten Splitt<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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